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  • 港珠澳大橋總工程師是陜西人
    發(fā)表時間: 2018-10-24來源:
     
    【和諧中國網(wǎng)·和諧書院】中華人物
            10月23日上午,港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席儀式并宣布大橋正式開通。
            港珠澳大橋跨越伶仃洋,東接香港,西接廣東珠海和澳門,總長約55公里,集橋、島、隧于一體,是世界最長的跨海大橋。從2004年3月前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室成立,到2009年12月15日正式開工建設(shè),港珠澳大橋從設(shè)計到正式通車前后歷時14年。是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。
            舉國歡騰, 55公里的跨海工程全線貫通。這一舉世矚目的“世界超級工程”背后,有一位技術(shù)總負責(zé)人。他如同一出戲的總導(dǎo)演,他讓整個工程加速運轉(zhuǎn),一道道橋梁史上的難關(guān)被攻克,一個個奇跡被創(chuàng)造。他——就是從陜西寶雞岐山農(nóng)村走出來的港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科。
             蘇權(quán)科,男,祖籍陜西省岐山縣,1962年5月出生,碩士,教授級高級工程師,1988年9月畢業(yè)于長安大學(xué)(原西安公路學(xué)院)公路系橋梁與結(jié)構(gòu)工程專業(yè),現(xiàn)從事公路工程(路橋、隧道、交通工程)方面的工作。
            貧寒子弟早當(dāng)家站在板凳上搟面條
            1962年,蘇權(quán)科出生在岐山縣故郡鎮(zhèn)渚村的一個普通農(nóng)民家庭。他的父親是寶運司的一名貨車司機,母親原在技校當(dāng)老師,生下他后就在家務(wù)農(nóng)。父母育有三兒一女,蘇權(quán)科是長子。
            生在那樣一個缺衣少食、物質(zhì)生活極其匱乏的年代,家庭成分還被劃為地主,這讓蘇權(quán)科的童年飽受白眼,吃盡苦頭。在蘇權(quán)科念高中前,父親在鳳縣跑車掙錢,一月回不了幾次家。母親既要務(wù)農(nóng)又要照顧三個孩子,很是辛苦。家里房子破舊,全家人擠在一張炕上睡覺。父母常常心疼兒女,擔(dān)憂他們的前程,時常趁孩子們睡覺時悄悄落淚,蘇權(quán)科把這一幕記在心里,默默擔(dān)起長子的責(zé)任。
            青少年時期,蘇權(quán)科在渚村小學(xué)及禹王廟中學(xué)就讀。那時的學(xué)校早晨 7點上學(xué),中午 1點放學(xué),課余時間都留給學(xué)生干農(nóng)活兒。蘇權(quán)科和比他小一歲的二弟蘇利科形影不離,為了能給家人多換些口糧,兩人一到下午和節(jié)假日就到生產(chǎn)隊拉糞車掙工分。他們相互鼓勵,彼此慰藉,輪換著磨面、搟面,種地割麥、生火做飯、照看弟妹,什么樣的重活兒、累活兒都干過。
            蘇權(quán)科個子不如蘇利科高,但他比弟弟更擅長做飯,負責(zé)給全家人做飯。個子小,他就站在板凳上搟面條,這成了蘇權(quán)科童年生活中最深刻的記憶,他還會做高粱面和白面混搭的花式面點,這樣的廚藝至今令他引以為豪。
            苦中尋樂愛看書《鋼鐵是怎樣煉成的》讀了無數(shù)遍
            “我哥自小有個優(yōu)點,愛看書,愛思考!”蘇利科談起大哥,眼神中充滿著崇拜和尊敬。
            很多人或許難以想象,在蘇權(quán)科的童年里,拿到一本完整的書閱讀是多么困難。“小時候看誰家有書就借來,抓到什么就看什么,看過沒頭沒尾、缺頁沒角的書太多了!”蘇權(quán)科說。
            喜歡讀書似乎是天性使然,還和艱苦貧窮的生活有關(guān)。節(jié)衣縮食的生活讓蘇權(quán)科對物質(zhì)不敢有半點奢望,在日復(fù)一日的艱辛勞作中,書籍如同黑暗洞穴中透出的一點點微光,將他的內(nèi)心世界照亮。
            在禹王廟中學(xué)讀書時,是蘇權(quán)科對書籍最癡迷的階段。他最愛不釋手的書籍就是從同學(xué)處借來的《鋼鐵是怎樣煉成的》。這本書他讀了無數(shù)遍。書中主人公保爾·柯察金不為命運屈服,戰(zhàn)勝自己,創(chuàng)造生命奇跡的故事令蘇權(quán)科無比震撼,他立志要歷練出保爾一樣的性格?!蹲繈I和舒拉的故事》、高爾基的小說《童年》、《在人間》也給他留下了深刻印象。
            蘇權(quán)科讀書達到了如癡如醉的境界。一次,他在同學(xué)家偶然看到一本偵探小說,這本書連同頁碼,被人為剪掉了三分之一,難以閱讀。他心疼又好奇地翻看,誰知一翻開書本,就像孩童打開了潘多拉的魔盒,瞬間被吸引住了。于是,他將書捧回家連夜閱讀,在被精彩內(nèi)容吸引的同時,也為書籍殘缺黯然神傷。他決定省吃儉用買紙張,根據(jù)情節(jié)發(fā)展和合理想象,用幾個月時間將這本書的內(nèi)容謄抄補全。
            蘇權(quán)科十分珍視這段快樂的讀書時光。他甚至經(jīng)?;孟?,能夠成為一名農(nóng)村飼 養(yǎng)員,每天待周圍一切回歸寂靜,舒展筋骨后躺在柔軟的草垛上,借助微光捧起書籍閱讀。
            高一考上大學(xué)考場上因又累又餓竟睡著
            在人們看來,這位酷愛讀書、努力拼搏的少年,至少是重點大學(xué)的高才生??蓪μK權(quán)科這樣家庭成分不好的孩子來說,讀大學(xué)、找工作是不敢奢望的,大學(xué)通知書竟也稀里糊涂地來到他手中。
            1977年,蘇權(quán)科到故郡中學(xué)念高中,這給家人帶來希望。可是天有不測風(fēng)云,父親卻在跑車時遭遇交通事故,因腦溢血導(dǎo)致半身不遂住院。母親帶著四弟在醫(yī)院照護,蘇利科在農(nóng)村管三妹,蘇權(quán)科獨自一人住校讀書。“那年是我家最困難的日子,大家只能自顧自。”蘇權(quán)科說,他周內(nèi)在??炭鄬W(xué)習(xí),周末要回家磨面、做家務(wù),準(zhǔn)備下周要帶的饅頭,這半年來營養(yǎng)很差,從沒吃過菜??墒?,生活的打擊沒能讓他喪氣,相反他在學(xué)業(yè)上取得了不俗成績,以班級第一的好成績轉(zhuǎn)學(xué)到教學(xué)質(zhì)量更好的岐山高級中學(xué)就讀。
            1978年,老師挑選了成績優(yōu)秀的10名高一學(xué)生,讓他們報名參加高考,并利用三周時間,集體補習(xí)高二課程,蘇權(quán)科是其中之一。
             高考前一天,太陽火辣辣的,正是晾曬麥子的好時候。蘇權(quán)科吃過午飯后,就來到村子的打麥場,幫家人碾麥子。辛苦了一下午,他回校后沒有吃晚飯,倒頭就睡。第二天,蘇權(quán)科起床很早,去地里看書,他還戴著向父親借來的手表,可是由于第一次使用,竟看錯時間,等趕到學(xué)校時,考試已經(jīng)開始。好在老師讓他進入考場答卷,又因沒吃早飯?zhí)囸I,原本最擅長的數(shù)學(xué),他答到三分之二處就趴在桌子上睡著了。
            沒答完卷子,蘇權(quán)科失去信心。老師鼓勵他說,既然已經(jīng)考不上了,不妨當(dāng)作練兵,他這才參加了其余的考試。誰也沒想到,蘇權(quán)科竟考了 325分,與重點大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線僅差 1分,被陜西師范大學(xué)寶雞分校(現(xiàn)為寶雞文理學(xué)院)物理學(xué)專業(yè)錄取,成為全村第一名大學(xué)生。
            蘇權(quán)科說,睡在大學(xué)床鋪上,想著以后能有工作,總感覺恍恍惚惚,像是做夢般不可思議。
            高店中學(xué)任教發(fā)奮讀書似飛翔的海燕
            因為高二課程基礎(chǔ)不牢靠,蘇權(quán)科大學(xué)課程讀起來相當(dāng)吃力。加之第一次從農(nóng)村來到城市,生活上很不適應(yīng),這讓他學(xué)習(xí)壓力倍增,失眠是常有的事。
     這時,他時常想起中學(xué)最喜愛的詩歌——高爾基的《海燕》,“在蒼茫的大海上,狂風(fēng)卷集著烏云。在烏云和大海之間,海燕像黑色的閃電,在高傲地飛翔……”這首詩,他在心里默念了無數(shù)次,還在校園朗誦比賽上深情朗誦。
            這首詩激勵著蘇權(quán)科努力進步,大學(xué)時光像采收玉米棒那樣充實,他組裝收音機、沖洗膠片,找尋知識的樂趣。同學(xué)和舍友比他年齡大,他們的新鮮見聞和豐富閱歷,令他眼界大開。《紅與黑》、黑格爾哲學(xué)、雨果名著等圖書館藏書,令他性格堅強、樂觀向上。下課時,他時常與同班的哥哥、姐姐一起向老師求教,大一時,身高 1.47米、體重 47公斤的他,擠在人群里顯得十分渺小,可他的內(nèi)心如海燕一般堅強,潛藏著無窮無盡的力量。終于,他自學(xué)補上了高中課程,學(xué)習(xí)成績從最后幾名達到中等水平。
            1982年,大學(xué)畢業(yè)后,蘇權(quán)科進入高店中學(xué)(現(xiàn)為五丈原高級職業(yè)中學(xué))擔(dān)任物理老師。他知識面廣,經(jīng)常幫同事代其他課程。他上課時旁征博引、親和力強,學(xué)生粉絲有不少。
            教書之余,蘇權(quán)科還有股使不完的勁兒。剛工作兩年,他便萌發(fā)了讀研究生的 想法。1984年至 1985年,他多方了解北京和西安的院校,決定以第一志愿報考西北工業(yè)大學(xué)的飛行動力學(xué)專業(yè),自學(xué)相關(guān)書目,并在寒暑假趕赴西安上補習(xí)班。
            功夫不負有心人。蘇權(quán)科的成績達到西北工業(yè)大學(xué)研究生錄取分?jǐn)?shù)線,無奈心儀專業(yè)名額已滿,只能被調(diào)劑到第二志愿西安公路學(xué)院(現(xiàn)為長安大學(xué))公路系,學(xué)習(xí)橋梁與結(jié)構(gòu)專業(yè)。
            導(dǎo)師帶路打基礎(chǔ)碩士論文填補研究領(lǐng)域空白
            修路橋有啥修的!”蘇權(quán)科說,剛進入該專業(yè)學(xué)習(xí)時,不少同學(xué)因為不了解,對路橋?qū)I(yè)存在偏見,認為學(xué)路橋出不了人才。
            導(dǎo)師徐光輝教授改變了同學(xué)們的想法,還引導(dǎo)蘇權(quán)科走上橋梁設(shè)計和建造的路。蘇權(quán)科的物理、數(shù)學(xué)基礎(chǔ)知識功底深厚,但缺乏相關(guān)工科專業(yè)基礎(chǔ)。
    在教學(xué)中,徐教授觀察到蘇權(quán)科存在的短板,出于師者的強烈責(zé)任感及心懷培育國家棟梁的使命感,徐教授給蘇權(quán)科制定了一份專屬課程表,上面排滿了工科基礎(chǔ)課程,除了部分大課以外,不少課程都是一對一的小課。
            桃李不言,下自成蹊。懷抱著對導(dǎo)師的感恩之情,蘇權(quán)科很快領(lǐng)悟,打下了堅實的專業(yè)基礎(chǔ),繼而轉(zhuǎn)向相關(guān)課題的研究。在專業(yè)學(xué)習(xí)中,他還得到了校外導(dǎo)師過伯陶及毛瑞祥、楊丙拯等教授的幫助。
            1987年,為完成《三向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)》課題的碩士論文,蘇權(quán)科前往清華 大學(xué)拜訪業(yè)界大咖過鎮(zhèn)海教授。過鎮(zhèn)海教授對他的選題贊賞有加,給予無私幫助,利用兩周時間幫他查資料、做實驗,推薦相關(guān)參考書目,甚至邀請?zhí)K權(quán)科到門下念博士。
            這篇高水準(zhǔn)的碩士論文,解答了橋梁工程中的難題,填補了研究領(lǐng)域空白,讓蘇權(quán)科受到學(xué)術(shù)界關(guān)注,也為他的職業(yè)生涯打下基礎(chǔ)。
            基層不斷鍛煉12年成為國內(nèi)有名的橋梁專家
           1988年畢業(yè)后,蘇權(quán)科順利進入廣東省交通科學(xué)研究所工作。初出茅廬,領(lǐng)導(dǎo)把最基礎(chǔ)的測量工作分給他做。不少人都說,民工都能干的活兒,卻讓一個研究生干,是不是屈才了?可這話沒能澆滅蘇權(quán)科的工作熱情,他還是毫無怨言,盡力做到最好。
            4個月的基層工作,讓蘇權(quán)科切身體會到路橋民工的不易,磨煉了他的意志。隨后,當(dāng)被轉(zhuǎn)到分析計算的工作時,他厚積薄發(fā),終于找到了施展才華的舞臺。蘇權(quán)科的計算速度遠超他人。
            沒過幾個月,就因他在結(jié)構(gòu)空間分析計算方面的特長而出名,連周邊地市兄弟單位都來找他求教。一次,某高速公路上出了緊急質(zhì)量事故,別人 1個月分析計算不出結(jié)果,找到他 5天就完成了。
            1990年,因工作成績出色,蘇權(quán)科被提拔為廣東省公路工程質(zhì)量監(jiān)督站副站長,負責(zé)管理全省的橋梁質(zhì)量。
            汕頭海灣大橋是我國第一座大型預(yù)應(yīng)力混凝土懸索橋,造型如一架巨制豎琴,鋼索是弦,箱梁為身,以澎湃濤韻為音符,在海灣上彈奏著一曲動人的樂章。1991年,蘇權(quán)科在該項目中任駐地工程師,經(jīng)過反復(fù)試驗研究,蘇權(quán)科等人得出結(jié)論,使用抵御氯鹽的混凝土可大大提高橋梁使用壽命,對時下流行的硫酸鹽腐蝕的論斷提出公開挑戰(zhàn),在業(yè)界引發(fā)了激烈的討論。蘇權(quán)科等人據(jù)理力爭,最終在該工程上使用了抵抗氯離子能力更強的混凝土。隨后,在蘇權(quán)科任總監(jiān)代表的臺山鎮(zhèn)海灣大橋建設(shè)中,橋梁防腐蝕材料工藝有了明顯提升改造。
            事實證明,蘇權(quán)科的大膽設(shè)想和實踐是正確的。 20多年后,汕頭海灣大橋抵御住了海水腐蝕,同期按老觀點建造的另一座橋梁,卻因海水腐蝕嚴(yán)重,經(jīng)歷了數(shù)次大修。
            能混凝土建設(shè)跨海大橋的相關(guān)經(jīng)驗,為解決港珠澳大橋 120年使用壽命難題打下了基礎(chǔ)。
            在美麗的海濱城市廈門,海滄大橋線條流暢輕盈,銀藍色的橋體與碧藍天空交相輝映,看似長虹臥波,宛如玉帶橫臥在粼粼海面上。每當(dāng)夜幕降臨,橋塔白光如晝,像夏夜里的銀河星空,汽車仿佛在夜空中遨游,這場景給市民插上了想象的翅膀,給游人帶來了美的享受。
            蘇權(quán)科喜歡到廈門的海灘散步,每次來到這里,他都會抬頭凝望海滄大橋,回憶 1997年至 2000年間,他擔(dān)任總監(jiān)副代表時,曾帶領(lǐng)團隊無數(shù)次研究工程方案的情景。
            此后不久,蘇權(quán)科升任廣東省交通科學(xué)研究所總工程師,他也因此成為了國內(nèi) 有影響力的橋梁專家。
            天降大任于斯人世界超級工程擔(dān)大任
            珠江口外的伶仃洋,煙波浩渺,一望無際。公元1279年,文天祥被俘后曾在此奮筆疾書寫下《過零丁洋》,慷慨激昂的文字猶如黃鐘大呂,回旋在歷史的天空。
            2004年,在這片凝結(jié)著國人愛國情懷的伶仃洋上,一項被提起了近20年的“世界超級工程”港珠澳大橋,終于提上議程,進入調(diào)研論證階段。
            天降大任于斯人,修建一座足以銘記史冊的橋梁,成為上天賦予蘇權(quán)科的使命。因為擁有豐富的修建跨海大橋經(jīng)驗,蘇權(quán)科被粵港澳三地政府選中,委以港珠澳大橋管理局總工程師的重任,全面主持工程建設(shè)不同階段的技術(shù)管理和科學(xué)試驗研究工作。
            懷抱著實現(xiàn)價值、回報祖國的赤子之心,秉持著對人民、對國家負責(zé)的信念,蘇權(quán)科熱情地投身這一項偉大工程之中。
            港珠澳大橋由三地政府共同出資,三地設(shè)計規(guī)范體系不相同,而大橋作為統(tǒng)一的整體,必須執(zhí)行統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以滿足三地規(guī)范和要求。設(shè)計和建造要考慮臺風(fēng)、航運、海事安全、景觀、水文環(huán)境等多方面因素,在規(guī)定的工期內(nèi)完成工程,這幾乎是個不可能完成的任務(wù)。
            對此,許多國際上的專家提出質(zhì)疑。作為科研團隊的領(lǐng)導(dǎo),蘇權(quán)科卻經(jīng)常鼓勵大家要增強信心。他堅信,我國改革開放幾十年,裝備制造業(yè)基礎(chǔ)大大提升,人才儲備有基礎(chǔ),有修建跨海大橋的經(jīng)驗,具備相應(yīng)實力。
            三地政府集思廣益,國家傾力支持。“港珠澳大橋跨海集群工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”被列入國家科技支撐計劃項目。該項目由蘇權(quán)科擔(dān)任負責(zé)人,他既要兼顧設(shè)計、基建、土木等各領(lǐng)域,帶領(lǐng)技術(shù)團隊解決技術(shù)難題;又要組織協(xié)調(diào),聽取各方面意見制定方案,還要給團隊工程師加油打氣,凝聚人心。
            籌備7年,施工7年,蘇權(quán)科先后組織開展了80余項專題研究工作。為了能夠編制出適合的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、科研規(guī)劃綱要、設(shè)計咨詢管理辦法、質(zhì)量管理方案,蘇權(quán)科飛赴世界各地拜訪世界級領(lǐng)軍人物,觀摩了上百座名橋;組織審查了幾十萬張圖紙,反復(fù)論證修改了幾百本設(shè)計施工方案。施工中,他和團隊工作人員嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),敦促幾十家同時施工的單位緊密配合,避免延誤工期。
             2017年,這條集橋、島、隧道為一體、全長55公里的港珠澳大橋即將完工。建成后,它將是世界上最長的跨海大橋,珠海、香港、澳門的行程將縮短到30分鐘,進一步帶動港珠澳經(jīng)濟、文化、旅游圈的形成。
            為這座橋默默付出14年的蘇權(quán)科,與家人聚少離多。直到前不久深海隧道對接完成,他才緩緩地吁了口氣。趕周六回到寶雞,給77歲的老母親過生日,而周日下午1時30分,他又飛赴北京,參加第一屆世界交通運輸大會。
            臨行時,他不斷勉勵記者說,無論做什么行業(yè),都要吃苦耐勞、不怕困難、堅持不懈,懷抱行業(yè)抱負和家國情懷,相信自己有能力把國家建設(shè)得更好。只要努力,就一定會成功!
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